昆明盘龙不锈钢复合板轿车后视镜支架（410、昆明盘龙430、昆明盘龙434）、昆明盘龙防抱制动系统传感器齿圈（434L）、昆明盘龙排气管法兰（409L、昆明盘龙434L）用粉末不锈钢。（11）汽车气囊用注射成型17-4PH烧结不锈钢。（12）汽车排气系统触媒用50μm 厚蜂窝结构用Cr19Al7.5钢箔。二、昆明盘龙新能源汽车新能源汽车比传统汽车对轻量化的要求更高，因此对采用高强高韧、昆明盘龙制造工艺性能良好的高强度超高强度钢的要求更为迫切，并且尽可能的选用一些铝合金与镁合金等低密度材料。（1）以氢为动力的新型能源汽车用抗氢脆性能优异的高洁净度奥氏体不锈系列，如00Cr12Ni9、昆明盘龙00Cr10Ni13等，以及马氏体时效不锈钢，如00Cr10Ni10Mo2 Ti0.8Al、昆明盘龙00Cr10 Ni10Cu1Mo2Ti0.8。（2）用甲醇、昆明盘龙乙醇为燃料汽车，虽然是低污染但耐蚀性要求高，因而采用较多的不锈钢。（3）混合动力汽车排气系统、昆明盘龙催化系统用经济型不锈耐热钢系列。（4）在汽车底盘、昆明盘龙车轮轮毂上采用高强高韧加工制造工艺良好的高强不锈钢。（5）纯电动汽车与混合动力汽车电池用不同类型的不锈钢系列。

昆明盘龙不锈钢复合板打造良好发展生态，巩固全球产业链优势地位。四是聚焦科技创新需求，打造科技创新新高地。五是强化资源延伸综合应用，推动产业价值高端化发展。论坛还发布了推动稀土产业高质量发展的四点行业共识，一是强化资源保障，筑牢产业发展根基。统筹好发展与，加强国内资源开发规划，加大二次物料回收，优化海外资源布局，筑牢产业发展保障底线，巩固全球资源大国优势，不断提高产业链供应链韧性和竞争力，加快构建与我国现代化建设相适应的稀土供应体系。二是坚持科技创新驱动，打造高质量发展新引擎。坚持问题导向和需求导向，发挥好新型举国体制优势，聚焦关键共性技术、昆明盘龙原创性技术和引领性技术开展联合攻关。加强稀土元素本征特性等基础理论研究，着力开展新一代采选冶关键技术和装备开发，加快钕铁硼等新材料高端突破，培育拓展稀土在新能源、昆明盘龙新能源汽车、昆明盘龙工业电机等领域的高端应用。

昆明盘龙不锈钢复合板《关于严格能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见》要求，到2025年，钢铁、昆明盘龙附近电解铝、昆明盘龙附近水泥等重点行业和数据中心达到标杆水平的产能比例超过30％。目前距离这一目标仍有较大差距，行业能效工作任重而道远。从能源结构上看，国内钢铁冶炼以化石能源为主的能源结构仍未发生根本性转变，以煤为主的化石能源消耗占钢铁总能耗85％左右，氢能冶炼受限于技术水平和成本问题，尚未得到广泛推广。从工艺流程上看，钢铁冶炼以长流程为主的流程结构仍占主导地位。2022年，我国电炉钢产量仅占粗钢总量的9.7％，落后于全球28％的平均水平。根据中钢协测算的数据，电炉短流程的吨钢碳排放量比长流程低60％至70％，因此在粗钢产量仍将维持高位的情况下，冶炼流程结构的改变，可以大幅降低碳排放。基于此，必须系统推动钢铁产业降低碳排放。要转变能源结构，推动以氢代碳冶炼，同时努力降低制氢成本，加快富氢碳循环高炉、昆明盘龙附近氢基竖炉、昆明盘龙附近氢基熔融还原炼铁等低碳冶金革命性工艺的研发和推广。要进一步能源效率，大幅二次能源回收利用效率。还要改变行业的工艺流程结构，合理适度发展绿色化、昆明盘龙附近智能化、昆明盘龙附近化电炉短流程炼钢。完善碳排放交易机制，尽快将钢铁行业纳入全国碳交易市场，倒逼钢铁企业不断能效、昆明盘龙附近加大低碳技术研发和应用力度。